ავტოდაზღვევის 10 საუკეთესო კომპანია თბილისში

მხოლოდ უცხოურ ნომრებზე რეგისტრირებულ ავტომობილებზე. კანონი მოითხოვს, რომ უცხოური ნომრის მანქანის მფლობელს ან მძღოლს მესამე პირის წინაშე პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა ჰქონდეს მთელი იმ დროის განმავლობაში, სანამ მანქანა ქვეყანაშია, და საზღვარზე შესვლისას ამას ამოწმებენ. მის გარეშე მართვაზე ადმინისტრაციული ჯარიმა 100-დან 200 ლარამდეა. ქართულ ნომრებზე სავალდებულო ავტოდაზღვევა საერთოდ არ არსებობს, ამიტომ კასკოც და პასუხისმგებლობაც ნებაყოფლობითი შენაძენია. პრაქტიკული გამონაკლისი ლიზინგით ან სესხით აღებული მანქანებია, რადგან კასკოს ჩვეულებრივ თავად დამფინანსებელი წერს ხელშეკრულებაში.

პასუხისმგებლობის დაზღვევა იხდის მეორე მხარეს, როცა ავარია თქვენ გამოიწვიეთ, ფარავს მის ჯანმრთელობასა და ქონებას და თქვენს მანქანაზე არაფერს იხდის. კასკო თქვენივე ავტომობილის ნებაყოფლობითი დაზღვევაა და ჩვეულებრივ ავარიაზე ბრალის მიუხედავად მუშაობს, პლუს ხანძარი, ქურდობა, ვანდალიზმი, ჩამოვარდნილი საგნები და სტიქია, მაგალითად სეტყვა და წყალდიდობა. ამ სიაში ყველა კომპანია პასუხისმგებლობას კასკოს პოლისს ურთავს და ორ ცალკე ხელშეკრულებას არ გაწერთ. თუ მხოლოდ ერთს იყიდით, აირჩიეთ რეალური რისკის მიხედვით. ძველ სამოსიარულო მანქანაზე მხოლოდ პასუხისმგებლობა კმარა. 60 000 ლარის მანქანაზე არა.

კასკო აქ ავტომობილის დაზღვეული ღირებულების პროცენტად ფასდება. GPI Holding და Euroins Georgia ორივე წელიწადში 2%-ს აქვეყნებს მინიმუმად, Aldagi კი პაკეტებს თვეში 35 ლარიდან. საბაზრო ორიენტირით ტიპური წლიური პრემია ავტომობილის ღირებულების დაახლოებით 3%-დან 7%-მდეა, ამიტომ საშუალო კლასის მანქანა 30 000-დან 50 000 ლარამდე ჩვეულებრივ წელიწადში 1 000-დან 3 000 ლარამდე ჯდება. ახალი მანქანები, 25 წლამდე მძღოლები და ფრანშიზის გარეშე პაკეტები ფასს ზედა ზღვარისკენ სწევს. ეს დიაპაზონებია და არა შეთავაზებები, შეაგროვეთ ორი ან სამი რეალური ფასი.

ფასი პერიოდით განისაზღვრება და მოლაპარაკებას არ ექვემდებარება, ავტომობილის კატეგორიაზეც არის დამოკიდებული. მსუბუქ ავტომობილზე გამოქვეყნებული ტარიფი დაახლოებით ასეთია, 15 დღე 55 ლარი, 30 დღე 85 ლარი, 90 დღე 140 ლარი, წელი 375 ლარი, დაფარვის ლიმიტი 300 000 ლარი. იყიდება საზღვრის გადაკვეთაზე, სავალდებულო დაზღვევის ცენტრის საიტზე tpl.ge, ან წინასწარ, ონლაინ, ლიცენზირებული გამყიდველისგან, და PDF საზღვართან მისვლამდე ელფოსტაზე გიდევთ. მოტოციკლებს, სატვირთოებს, ავტობუსებსა და მისაბმელებს ცალკე ტარიფები აქვს. წინასწარ ყიდვა ძირითადად საზღვარზე რიგს გიშველით.

არ გადაადგილოთ მანქანა, რასაც აქ რამდენიმე კომპანია პირდაპირ წერს, და დარეკეთ პატრულში, 112-ზე, შემთხვევის ოქმისთვის. ქართული სადაზღვევო კომპანიები ავარიის ზარალზე სწორედ ამ ოქმიდან მუშაობენ. მერე დაურეკეთ თქვენს კომპანიას, რაც ამ სიაში თითქმის ყველასთან 24-საათიან ხაზს ნიშნავს, და მიჰყევით მითითებას, სად დაათვალიერებენ მანქანას. დათვალიერება ჩვეულებრივ პარტნიორ სერვისცენტრში ხდება, გადახდის ვადა კი Unison-ის გამოცხადებული 48 საათიდან უფრო ტიპურ ერთიდან ოთხ კვირამდე მერყეობს. ადგილი, ნომრები და დაზიანება გადაადგილებამდე გადაუღეთ.

ფრანშიზა ყოველი ზარალის ის ნაწილია, რომელსაც თავად იტანთ, და პრემიაზე მთავარი ბერკეტია. Aldagi აქვეყნებს დიაპაზონს 0.5%-დან 6%-მდე პაკეტისა და მძღოლის გამოცდილების მიხედვით, GPI Holding და Prime Insurance კი მაღალ ფრანშიზას ფასის შემცირების სტანდარტულ გზად ასახელებენ. დიდი ფრანშიზა აზრიანია, თუ ბამპერის შეკეთებას ჯიბიდან იხდით და სინამდვილეში სრული განადგურებისგან იზღვევთ. იაფ მანქანაზე გაცილებით ნაკლებად ღირს, რადგან 6%-იანი ფრანშიზა რეალური ზარალის უმეტეს ნაწილს შთანთქავს.